“Še vedno hodimo, tečemo za zdravje, za podporo, za povezano in solidarno družbo. Povabimo sosedo, soseda, prijatelje, znance, člane društva, razred, skupino v vrtcu, pridruži se nam na poti do zdravja.” Možnosti je več – lahko izbereš eno izmed treh poti v Evropark, slediš navodilom in nalogam, ki so jih postavili, ali pa se preprosto prepustiš naravi in uživaš.
“Še vedno hodimo, tečemo za zdravje, za podporo, za povezano in solidarno družbo. Povabimo sosedo, soseda, prijatelje, znance, člane društva, razred, skupino v vrtcu, pridruži se nam na poti do zdravja.” Možnosti je več – lahko izbereš eno izmed treh poti v Evropark, slediš navodilom in nalogam, ki so jih postavili, ali pa se preprosto prepustiš naravi in uživaš.



Sistem so zaradi težav, ki so nastale po prvem zagonu spremenili. Poostreni so splošni pogoji dostopa in uporabe. Po novem lahko sistem uporabljajo zgolj polnoletne osebe, hkrati pa se je zaostrila časovna omejitev izposoje koles. Uporabnik ima lahko kolo v izposoji največ 30 minut ob vsakokratni uporabi, dvakrat dnevno je polurna izposoja brezplačna. V primeru, da bi si uporabnik želel izposoditi kolo v istem dnevu še tretjič ali večkrat, bo za vsako polurno izposojo kolesa plačal po 0,50 evra na izposojo.
V primeru večjih poškodb na kolesu ali ob njegovi odtujitvi, se uporabniku zaračuna kazen v višini 1.800 evrov. Prav tako pa bodo uporabniki, pri katerih so bile večkrat zaznane manjše poškodbe ob uporabi kolesa, prejeli pisni opomin oziroma v primeru, da se bodo poškodbe nadaljevale, se bodo uporabnikom poškodbe na kolesu zaračunale po ceniku, ki je objavljen na spletni strani www.trajbi.si. Ko bo uporabnik želel vrniti TRajBi kartico in ob dejstvu, da mu ni bila nikoli zaračunana nobena poškodba koles, se mu bo v celoti povrnilo 50 evrov varščine.
Nova pralnico za osebna vozila vključno z objektom, ki naj bi bil namenjen proizvodni, servisni, storitveni in oskrbni dejavnosti bo stala na približno 2000 kvadratnih metrov veliki površini. Gričar kot večinski lastnik zemljišč na omenjenem območju je občini predstavil svoje načrte. Del, ki je v lasti občine in je trenutno namenjeno zgolj mirujočemu prometu, pa bi v prihodnosti radi namenili za razvoj poslovnih, trgovskih, upravnih, izobraževalnih ali zdravstvenih dejavnosti.
