V odprtem pismu, ki ga je trboveljska občina naslovila na infrastrukturno ministrstvo in slovensko vlado, je zapisala podatke, za katere pravi, da so jasni. “Regija je že desetletja brez ene same sodobne cestne povezave, železniška infrastruktura je zastarela, investicije države pa se sistematično prestavljajo, odlagajo ali umikajo iz načrtov.”
Pika na i je bil razveljavljen razpis za prenovo železniške postaje
Kot pravijo na občini, so pred kratkim z zaskrbljenostjo sprejeli novico, da se v letošnjem letu prenova trboveljske železniške postaje še ne bo začela. Investicijo na občini smatrajo kot eno ključnih infrastrukturnih posegov v Zasavju, “ki ga država napoveduje že vrsto let. Letos pa naj bi končno prišel na vrsto”. Pa do tega ni prišlo (“Kaj je v ozadju,” se sprašuje trboveljski župan – TUKAJ). Občina zato Ministrstvo za infrastrukturo sprašuje, zakaj se gradnja postaje ni začela že septembra ter zakaj izvajalec del kljub dvema prispelima ponudbama ni bil izbran.
Da so bile ponudbe previsoke, je sicer ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek že poudarila. A je župan Trbovelj Zoran Poznič na zadnji občinski seji izrazil dvome, da ji ponudnika nista bila všeč. Iz Direkcije za infrastrukturo (DRSI) so nam novembra odgovorili na vprašanje, kdo je poslal ponudbo. Do roka naj bi prejeli dve ponudbi, in sicer s strani železniškega gradbenega podjetja in družbe CGP ter od podjetja GIC GRADNJE. Prva je ponudila, da projekt uresniči za slabih 12 milijonov evrov, drugo je gradnjo ocenilo na dobrih 10 milijonov evrov.
Spomnimo, direkcija je sprva zavrnila tudi ponudbe za zagorsko železniško postajo: Obnova železniške v Zagorju se izmika iz meseca v mesec. Prenova postaje je na koncu znesla 22 milijonov evrov.
Nezadovoljstvo tudi v Litiji
Da država v ceste v občini Litija zadnja leta ni veliko vlagala je na novembrski občinski seji izpostavil tudi litijski župan Franci Rokavec. DRSI naj bi jih sicer pozval, naj jim pošljejo seznam prioritetnih cest, kar so tudi storili. No, na direkciji smo prejšnji teden povprašali, katera cesta bo naslednja na vrsti za prenovo. Do danes odgovora še nismo prejeli. Je pa Rokavec na isti seji izrazil skrb, da se bodo že načrtovane investicije prestavile. Pri tem je omenil krožišče v Hotiču, za katerega pravi, da se je na sestanku že nekaj zapletlo.
V Trbovljah ne pričakujejo privilegijev
V nadaljevanju pa Občina Trbovlje državo sprašuje tudi o predlogu zakonodaje, ki bi omogočala podaljševanje koncesij v kamnolomih mimo lokalnih skupnosti. “Navkljub večkratnim zagotovilom pristojnega ministra, da se to nikakor ne bo zgodilo”. Če živimo v pravni državi in smo zavezani spoštovanju zakonov, zakaj se postopki ne izvedejo transparentno in po črki zakona, sprašuje zasavska občina. Medtem v pismu izpostavi tudi odprto vprašanje glede uveljavljanja predkupne pravice za prostore bivše cementarne. Več o tem v prihodnjih dneh na www.zon.si.
“Ne pričakujemo privilegijev, pričakujemo pa enake standarde, jasne odgovore in enako pozornost, kot jo vlada in državne inštitucije namenjajo drugim regijam.” Občina tako od države želi jasne, argumentirane in uradno pojasnjene odgovore ter odprto komunikacijo glede postopkov, ki vplivajo na razvoj regije. Slovensko vlado v Trbovljah celo vabijo na obisk. Ta je bil napovedan že novembra, a je bil preklican.
Takole je bila v začetku leta napovedana prenova železniške postaje v Trbovljah:
Uredili bodo dodatno parkirišče na železniški. Ko se bo začelo – pa se obeta kaos
