Ministrstvo za infrastrukturo je pretekli petek znova objavilo razpis za železniško postajo Trbovlje. Potem, ko sta po prvem razpisu prvi dve ponudbi presegali zagotovljena sredstva. Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je ob včerajšnjem obisku Zasavja poudarila, da pričakuje bistveno bolj racionalne ponudbe.
»Cena je zelo jasno določena – nekaj več kot 10,3 milijona evrov z davkom. Pričakujem, da bodo izvajalci tokrat ponudili ceno v tem okviru,« je dejala. Ministrica je prepričana, da država tako intenzivno vlaga, da imajo gradbinci dela vrh glave, cene del pa zato letijo v nebo. Odločena je, da bodo kljub željam, da se projekti čimprej izvedejo, racionalni. Rok za oddajo ponudb je 20. januar.
V Trbovljah je bilo v preteklosti veliko razprav o projektu, zlasti zaradi dostopov in parkirišč. Župan Zoran Poznič, ki ga danes ob obisku vlade ni bilo, je obljubljal celo garažno hišo. Po besedah direktorice Direkcije za infrastrukturo Karmen Praprotnik se je kot optimalna rešitev za železniško postajo v Trbovljah izkazala ureditev dodatnih 39 parkirnih mest, ki bodo dopolnila obstoječe kapacitete.
Zasavje do 2027 s 100 milijoni evrov naložb
Bratušek je ob tem izpostavila, da je vlada v Zasavju v mandatu 2022–2025 že investirala 70 milijonov evrov, za leti 2026 in 2027 pa je predvidenih še 30 milijonov. Med največje cestne projekte prišteva sanacijo brežine v Šklendrovcu, obnovo ceste Trojane–Izlake–Zagorje, rekonstrukcijo mostu čez Orehovico in križišča urgenca v Trbovljah. In, da ni toliko problem v zagotovljenih sredstvih, je še dodala, temveč v izvajalcih in optimizaciji stroškov. Na železnicah sta bili v zadnjih letih že zaključeni in odprti postaji Zagorje in Litija.
Hrastnik na vrsti po Trbovljah: razpis v letu 2026
Po uspešnem zaključku trboveljskega razpisa naj bi v naslednjem letu sledil tudi razpis za železniško postajo Hrastnik. Bratušek poudarja, da bi se projekti teoretično lahko izvajali tudi v obratnem vrstnem redu, a: »Ne da se delati vsega naenkrat. Je pa pričakovano, da bo razpis za Hrastnik objavljen v naslednjem letu.«
Po Hrastniku je načrtovana še prenova postaje Kresnice, s čimer bi bila celotna dolina med Litijo in Zidanim Mostom »železniško obdelana«, kot pravi ministrica.
FOTO: Tako bosta izgledali železniški postaji v Trbovljah in Hrastniku
Zoran Poznič
Direkcija za infrastrukturo je v kratkem obljubila javno naročilo za izvedbo del. Po zaključenem razpisu se bodo lahko lotili del, ki vključujejo gradnjo novih peronov in nadhoda na perone s stopnišči in dvigali ter delno ureditev tirov, postajnega poslopja ter parkirišča. Prilagodili naj bi tudi signalnovarnostne in telekomunikacijske naprave in vozne mreže.
Tako je bilo januarja letos.
Trenutno stanje
Istočasno z izgradnjo cone nasproti steklarne in kemične, naj bi se začela tudi izgradnja hrastniške vpadnice pred tem pa še gradnja novega mostu čez Savo. Tako so Občini Hrastnik zagotovili lani aprila na Direkciji RS za infrastrukturo (
Pa ne gre pozabiti, da se vsako leto še za kakšno leto odmakne tudi gradnja ceste čez Dol pri Hrastniku med Hrastnikom in Rimskimi Toplicami. Zemljišča skozi Dol so odkupljena, nekaj objektov so porušili, zdaj pa že leto dni vse stoji. 
