Od leta 2021, ko so v Zasavju policisti obravnavali 888 primerov neuporabe varnostnega pasu med vožnjo, se je število kršiteljev postopoma manjšalo. Lani jih je bilo 572, letos so jih do konca junija “ujeli” že 233. Najbolj nevestni pri upoštevanju te obveznosti med vožnjo so udeleženci prometa v Hrastniku in Trbovljah.
Kršitve glede uporabe varnostnega pasu po občinah
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | Do junija 2025 | |
| PP Hrastnik | 440 | 249 | 239 | 165 | 74 |
| PP Litija | 131 | 139 | 136 | 131 | 47 |
| PP Trbovlje | 222 | 284 | 226 | 200 | 62 |
| PP Zagorje | 95 | 74 | 58 | 76 | 50 |
| SKUPAJ | 888 | 746 | 659 | 572 | 233 |
Vir: Policijska uprava Ljubljana
Kršitve v povezavi z uporabo varnostnega pasu med vožnjo so se sicer v zadnjih štirih letih zmanjšale, a na policiji opozarjajo pred premajhnim zavedanjem udeležencev v cestnem prometu, da je varnostni pas vez z življenjem. “Prav skrb vzbujajoče je, da je še vedno veliko ljudi pripravljenih tvegati svoje življenje s tem, ko se ne zaščitijo primerno. Tako lahko ogrožajo svojo lastno varnost in pogosto tudi varnost svojih najbližjih.”
| Obveznost pripenjanja z varnostnim pasom nalaga Zakon o pravilih cestnega prometa. Voznika ali potnika, ki ni pripet, lahko doleti kazen v višini 120 evrov. Obvezno vgradnjo zaščitnih varnostnih pasov v vozila do 3 ton in pol je Evropska komisija uzakonila leta 1991, v vsa ostala pa 2003. |
V Zasavju do tega tedna 81 poškodovanih v prometnih nesrečah
Do 18. avgusta letos so zasavske ceste terjale eno življenje, še 6 oseb je bilo v prometnih nesrečah huje poškodovanih ter 74 lažje. Skupaj se je zgodilo že 228 nesreč, so nam sporočili iz Javne agencije za varnost prometa. “Čeprav je učinkovitost uporabe varnostnega pasu znanstveno dokazana in potrjena, pa rabe pasu še niso povsem ponotranjili vsi udeleženci. Ob nedavnih nesrečah s smrtnimi izidi jih kar polovica umrlih ni bilo pripetih.” V Zasavju so neuporabo zaščitnih sredstev ugotovili pri 4 poškodovanih udeležencih.
Ob tem na agenciji poudarjajo še, da pravilna uporaba varnostnega pasu zmanjša tveganje za smrtne poškodbe kar za 60 odstotkov za potnike na sprednjih sedežih ter dobrih 40 odstotkov na sopotnike zadaj. Policisti dodajajo še zanimiv podatek – pri trku vozila, ki vozi s hitrostjo 50 kilometrov na uro, deluje na telo potnikov enaka sila, kot če bi padli 10 metrov globoko. Pri večjih hitrostih se ta sila hitro povečuje.
Sorodni članek:
Povzročitelja ponedeljkove prometne nesreče čaka kazenska ovadba
