Ko je prvi avtomobil prispel v Zagorje leta 1904, so ga morali v klanec potiskati

Ste vedeli, da se je v zagorsko dolino prvi avtomobil pripeljal leta 1904? To je bil tovorni avto, ki je pripadal Antimonski družbi z Izlak. Avto je pripeljal s postaje in so ga pri Žagarju morali potiskati, ker je revežu v klancu zmanjkalo moči. Kljub temu je to bil začetek avtomobilizma na Kranjskem. Tovornemu avtu se je leta 1910 pridružil še luksuzni Laurin-Clement (današnja Škoda). No, potem je šlo samo še navzgor. Število vozil in voznikov je naraščalo, zato je po drugi svetovni vojni v Sloveniji že delovalo deset avtomobilsko motociklističnih društev, grup in krožkov, ki so šteli tisoč osemsto članov.

»Dobre volje nam ne zmanjka,« pravi predsednik društva Bogo Steklasa. »Občutek, da delaš dobro za društvo za kraj ter prometno varnosti pomeni veliko in je dober motiv za vse naše člane. Drugi motiv je druženje. Imamo ljudi z vizijo in idejami in skupaj zmoremo marsikaj.«

Sodelovanje s šolami je iz znanih razlogov malenkost upadlo. Se bo pa tudi društvo moralo prilagoditi in kaj spremeniti, da bi sodelovanje s šolami spet bilo uspešno, doda predsednik. Trenutno se angažirajo na področju prometne preventive, kot je pomoč prvošolcem in ostalim šolarjem v prvih šolskih dneh. Ko pride jesen in vreme, ki povzroča neprijetne in nevarne spremembe na cesti, podajajo voznikom informacije kako ukrepati in se obnašati v različnih prometnih situacijah.

In kaj je za predsednika največji uspeh? To, da je društvo po letih krize obstalo in je uspešno in prepoznavno tako v kraju kot tudi v Sloveniji, meni Steklasa, ki pove, da brez finančne in druge pomoči društvu s strani lokalnih podjetij in posameznikov ne bi šlo.

Na Izlakah so 31. januarja 1951 imeli ustanovni zbor izlaškega avtomobilskega društva. V društvu so že od začetka za svoj obstoj morali trdo delati: izvajali so šoferske tečaje, služnostne vožnje, prevoz mladoporočencev, veselice, motociklistične dirke … Leto 1953 se je začelo z novim imenom društva: Avtomobilsko-motociklistično društvo Izlake. Poleg stalnih finančnih težav je društvo pestilo majhno število avtomobilov (bili so to društveni avtomobili), ki so jih imeli na razpolago, med katerimi je večina običajno bila v nevoznem stanju.

Vzponi in padci, a še vedno odločno vztrajajo

Kakšnih 60 let nazaj se je zgodba obrnila in vse več članov je bilo, ti pa so po večini imeli svoje avtomobile. Z veseljem so sami popravljali jeklene konjičke, se družili, do začetka osemdesetih tudi izobraževali voznike. Motoristi pa so se združevali v posebno sekcijo in bili uspešni, saj so pripravili prvomajsko parado 1983, pa prvo mednarodno srečanje motoristov … Krajem osemdesetih je delo društva zamrlo, leta 1993 pa znova oživelo z avtomobilskim turističnim rallyem, ki je postal stalnica.

AMD Izlake težavam kljubuje in uspešno deluje naprej. Lansko leto je neuradno praznovalo sedemdeseti rojstni dan, obeležili pa so ga minulo soboto v izlaškem Kulturnem domu. Tako so združili sedemdeset let društva in štirideset let Moto kluba AMD Izlake. Najvišji priznanji sta prispeli iz AMZS. Prvo je dobil dolgoletni član izvršnega odbora Mirko Drnovšek (Posebno odličje AMZS), ki je član društva od leta 1978 in drugo slavljenec AMD Izlake, ki je od AMZS prejelo Jubilejno listino ob 70. letnici društva.

Drnovšek je bil nad odličjem prijetno presenečen, saj je vse bilo pripravljeno v tajnosti: »Moja prva funkcija je bila član Izvršnega odbora, šestnajst let pa sem bil sekretar. Veliko zasluge za obstoj društva imajo dolgoletni predsednik Jože Arh ter sekretar pokojni Stane Kramar in pa naš aktualni predsednik Bogo Steklasa. Veliko lepih skupnih trenutkov smo doživeli in ponosni smo na starejše člane, kot sta Jože Arh in Edi Novak. Z veseljem se spominjamo številnih prireditev, prvomajskih budnic, motorističnih zborov, rallijev … Vendar se tudi v teh težkih časih trudimo biti aktualni.«