Občani Zagorja se pritožujejo nad nesmotrno uporabo polnilnic za električna vozila, katera naj bi bila stalno zasedena z, vedno istimi, uporabniki. Poleg tega pa je polnjenje brezplačno – in, kot je izpostavil svetnik Aleksander Ritter na zadnji občinski seji, prav za tiste, ki že tako imajo več kot dovolj.
Ko smo se lotili preverjanja, smo ugotovili, da je pravzaprav vse skupaj ena velika zmeda. Več kot teden dni smo potrebovali za pridobitev odgovorov, kdo je sploh lastnik katere polnilnice, kdo plačuje stroške zanjo in kakšni so uporabniški pogoji. Nazadnje nam je za vse polnilnice podatke priskrbel vodja oddelka za splošne zadeve na zagorski občini Matej Drobež.
Velja časovna omejitev parkiranja, polnjenje je brezplačno
Prva polnilnica se že 12 let nahaja pri zgradbi Občine Zagorje. Postavitev je bila financirana s strani evropskega projekta, polnilna enota pa podarjena. Svoje električno ali hibridno vozilo lahko brezplačno napolnijo vsi, ki se bodo držali časovne omejitve modre cone. Stroške porabe elektrike plača Elektro Ljubljana. Malce drugače velja za polnilnici pri železniški postaji, kjer mesečne stroške, ki znašajo približno 40 evrov, plača kar Občina. Tudi pri omenjenih se morajo uporabniki držati pravil modre cone parkiranja, kar pomeni, da lahko svoje vozilo na mestu pustijo maksimalno 2 uri. Postavitev so delno sofinancirali iz evropskega projekta, Občina je dodala manjši delež, ki je znašal dobrih 3000 evrov.
Komunikacijska postaja v pametnem mestu
Dve polnilni mesti pri zdravstvenem domu Zagorje sta del osrednje komunikacijske postaje, katere namen je prebivalcem Zagorje približati storitve pametnega mesta. Postaja spremlja dejavnike za boljše upravljanje javnih storitev in ponuja tudi različne uporabne informacije. “Gre za testiranje uporabe sistema na pametni luči, ki bi lahko bila rešitev za pametna mesta,” je pojasnil Matej Drobež iz Občine Zagorje in razložil, da je pametno mesto urbani center, ki tehnologijo izkorišča za zagotavljanje boljše kakovosti življenja prebivalcev, za lažje načrtovanje upravljanja s cestami, vodami in prometom ter izboljšuje trajnostno delovanje. S pomočjo sistema naj bi bilo načrtovanje in upravljanje virov, kot so javna razsvetljava, parkirna mesta, komunalne storitve, mnogo boljše. Za najem komunikacijske postaje Občina plačuje dobrih 500 evrov na mesec in stroške porabe električne energije, ki znašajo okvirno 100 evrov.
“Zaželeno je, da lastniki svoja vozila ne parkirajo oziroma polnijo na javnih električnih polnilnicah za več ur ali dolgo časa. Svoja vozila naj napolnijo le v najnujnejši višini in prostora ne zasedajo po nepotrebnem, da se zagotovi višja fluktuacija polnjenja vozil. Prostor je namenjen za polnjenje električnih vozil in ne parkiranju,” je še dodal Drobež.
