“Ob ponedeljkih čakamo tudi po tri semaforje,” je dodala voznica, ki običajno vsak dan most prečka okoli 6. ure zjutraj. Kako delujejo semaforji in na koliko časa se menjajo, smo vprašali Direkcijo RS za infrastrukturo (DRSI), ki je investitor v primeru obnove mostu in gradnje krožišča.
Najdaljši čakalni čas – 5 minut in 10 sekund
Delovanje semaforjev na zagorskem gradbišču, kjer je začasno vzpostavljen izmenično enosmerni promet, naj bi glede na njihov odgovor preverjali večkrat tedensko. Ker je zapora vzpostavljena na križišču, ima semafor tri faze preklapljanja zelene luči. In sicer iz meri Litije, Trbovelj in Zagorja. Ob tem pa pojasnjujejo, da najdaljši čakalni čas za zeleno luč ob polnem semaforskem intervalu znaša 5 minut in 10 sekund.
Most čez reko Savo v Zagorju je DRSI začela sredi avgusta urejati v sklopu gradnje krožišča na glavni cesti G2-108. In čeprav je gradnja novega krožišča danes že končana, zaradi del na mostu promet še vedno usmerjajo semaforji. Po tem ko so most sredi avgusta zaprli, so obnovljenega v začetku oktobra delno že odprli za promet. A izmenično enosmerni. Na cestišče naj bi po obnovi položili kar 300 ton asfalta in betonirali pločnike. Prav ti pa so razlog, da na most nad Savo še niso montirali zaščitne ograje. “Ker beton na hodnikih še ni dosegel zahtevane tlačne trdnosti,” so pojasnili. Ograjo naj bi danes že montirali. “Po zaključku montaže bo mogoče odstraniti semaforje in sprostiti promet,” so še zapisali. Predvidoma jutri torej, bi promet po mostu in novem krožišču že lahko potekal brez ovir.
Zaradi odmevne kolesarske dirke po Sloveniji so začetek del prestavili, a rok zaključka je ostal enak:
Po prvomajskih praznikih napovedana gradnja novega krožišča prestavljena
