Po tem ko je vlada lani predstavila pobudo za državno prostorsko načrtovanje (DPN) za območje, kjer je predvidena nadgradnja železniške proge skozi Zasavje, je marca sprejela še sklep o začetku priprave načrta. Dokument, v katerem bodo zabeležene meje dovoljenega, bo začelo pripravljati Ministrstvo za naravne vire in prostor.
Na podlagi pobude iz leta 2023 je torej stekel postopek dejanske priprave načrta o poteku železniške proge skozi Zasavje. Če čas prevrtimo v lansko leto, so takrat javnosti že predstavljali omenjeno pobudo. V njej pa je načrtovano tudi rušenje nekaterih objektov v bližini predvidene trase. Med Zidanim Mostom in Zagorjem je bilo planirano rušenje 30 stanovanjskih in gospodarskih objektov. Na drugi strani pa gradnja novih tunelov in mostov, preureditev cest in nadgradnja železniških postaj. Od Zagorja proti prestolnici bi po predlogu podrli še več zgradb ter zgradili predor Golovec in preusmerili mnoge glavne in lokalne ceste. Spomnimo, občani Litije so glede načrtovanj in rušenj njihovih domov ter višino novih tirov izrazili zaskrbljenost. Občina je zato državo opozorila na previdnost pri načrtovanju višine trase železniških tirov ob reki Savi, ki se v občini pogosto razliva. Jasno sporočilo je poslala tudi glede rušenja objektov. Več o tem smo zapisali v prispevku spodaj.
Občina ob nadgradnji železnice pričakuje in zahteva nadomestne objekte
Postopek je še v začetni fazi
Na pobudo je vlada torej enkrat že sprejemala predloge zainteresirane javnosti. Smiselne naj bi pri nadaljevanju postopka upoštevali. Prav tako naj bi pregledali usmeritve in smernice različnih ministrstev in občin. Na podlagi teh naj bi namreč pripravili seznam in obseg strokovnih podlag ter časovni načrt za pripravo dokumenta. Tega potrebujejo za uresničitev ideje o sodobni železnici, po kateri bi moderni vlaki lahko vozili hitreje in varneje. Poleg nadgradnje v dvotirno progo za hitrost 160 km/h so v planu še modernizacije železniških postaj ter ureditev parkirnih hiš oziroma P+R parkirišč, preusmeritve cest, gradnja tunelov, cestnih in železniških mostov, podhodov, brvi za pešce in kolesarje ter podporno-opornih zidov.
S tem je zaključena začetna faza priprave državnega prostorskega načrta, ki je podlaga za izdelavo strokovnih podlag, različnih študij in predloga DPN. Na podlagi tega bodo lahko pridobivali razna dovoljenja za nadaljevanje postopka nadgradnje proge. Vmes bo še enkrat s svojimi pripombami in predlogi lahko sodelovala javnost. Na koncu pa bo vlada sprejela nov DPN, ki naj bi se ga investitorji (Ministrstvo za infrastrukturo) pri načrtovanju nadgradnje železniških tirov morali držati. Glede na časovnico bi bil nov državni prostorski načrt lahko sprejet leta 2029. Po pripravi projektne dokumentacije, ki bi sledila, bi šele leta 2033 lahko začeli graditi. Še prej pa bi za ta namen seveda morali zagotoviti finančna sredstva.
