Da v mestu ni dovolj javnih parkirišč, po drugi strani pa prometa preveč, pomanjkanje varnosti vseh udeležencev v prometu, slab javni promet, premalo pločnikov, so najpogostejši problemi, ki jih v prometu zaznajo Zagorjani. V občini kljub organiziranim javnim potniškim prometom in možnosti uporabe vlaka ali izposoje e-koles trenutno prevladuje uporaba osebnih avtomobilov. To si želijo na občini spremeniti in uvesti bolj trajnostne oblike potovanja. Torej kolesarjenje, pešačenje, koriščenje javnih prevozov in drugih alternativnih oblik, ki nimajo tako škodljivih učinkov za okolico. To so zapisali v novo prometno strategijo in dodali še konkretne ukrepe.
Sprejem nove strategije odprl razpravo na občinskem svetu
To je drugi tovrstni dokument, ki ga je zagorski občinski svet sprejel po letu 2017. In ravno to je bil povod za nestrinjanje nekaterih svetnikov na septembrski občinski seji. Da v občini že obstaja strategija, torej od leta 2017, je poudarila Tanja Bajer in dodala, da se od takrat glede prometa še ni nič spremenilo (TUKAJ). Rezultati nove, kljub 41.000 evri, ki so jih plačali za izdelavo, pa pravi, da niso nič drugačni. Prav tako ne navada ljudi. “Prebivalci podeželja težko pešačijo ali kolesarijo v mesto, povezave javnih prevozov pri njih niso tako dobre.” Svetniki SLS so zato glasovali proti. No, strategija je bila z zadostno podporo vseeno sprejeta, v njej pa našteti napredki in izzivi iz prejšnje.
Kot so izdelovalci strategije našteli, so v občini od leta 2017 zgradili moderno kolesarsko pot od Izlak do Zagorja in vzpostavili izposojevalnico koles, prenovili železniško postajo ter uredili pločnike in označene pešpoti v naseljih, pokrita avtobusna postajališča, oznake postaj za šolske avtobuse, polnilnice za e-avtomobile. “Izzivi pri uresničevanju pa so predvsem finančne narave. Do izvedbe nekaterih ukrepov ni prišlo zaradi pomanjkanja finančnih sredstev ter zaradi posameznih političnih nesoglasij in urejanjem lastništva zemljišč,” so zapisali.
| Namen Občinske celostne prometne strategije (OCPS) je sprememba potovalnih navad v občini in izboljšati pogoje za hojo, kolesarjenje, javni potniški promet ter alternativnih oblik mobilnosti. S tem želijo izboljšati in uravnotežiti promet, izboljšati dostopnost za vse prebivalce ter zmanjšati škodljive učinke prometa na okolico, je zapisano v strategiji. |
Določili so nove ukrepe
Glede na današnje stanje in predhodne spremembe, so zdaj določili nove ukrepe, ki jih bodo izvajali v naslednjih 7 letih. Tako naj bi uredili dodatne površine in prehode za pešce, posodobili načrte šolskih poti, preuredili križišča, izboljšali javni potniški promet, izvedli bi še dodatne kolesarske povezave, pokrite kolesarnice, izposojevalnice. Uvedli naj bi tudi umirjen promet v urbanih središčih, pristopili k uvedbi izposoje električnih avtomobilov in se borili za boljšo cestno povezavo do avtoceste preko Trbovelj. V načrtu imajo še preureditev javnih parkirišč, s čimer naj bi začeli že drugo leto.
