Novo parkirišče na železniški postaji Litija je sicer za uporabnike odprto že od lanskega decembra. Res je, da prenova v celoti še ni zaključena, vendar je že zdaj jasno, da parkirnih mest, ki bi zadostovala dejanskim potrebam prebivalcev in potnikov, ni dovolj.
Pomanjkanje parkirnih mest že dolgo ovira potnike
Mnogi Litijani in prebivalci okoliških krajev se pri vsakodnevnih prevozih zanašajo na železnico, a dosedanji parkirni prostori ob postaji niso bili zadostni, kar je pogosto pomenilo, da so vozniki morali parkirati na neurejenih površinah ali sosednjih parkiriščih trgovin ali pa celo v bližnjih stanovanjskih naseljih. Pri tem so jih ob vrnitvi v Litijo čakale kazni mestnega redarstva, kar je nezadovoljstvo ljudi še dodatno povečalo.
Kot so nam povedali na Občini Litija, ki je sicer sodelovala tako pri pripravi projektne dokumentacije kot pri gradnji parkirišča, bo novo parkirišče prineslo precej izboljšav, med drugim tudi dodaten izvoz iz parkirišča pri rondoju zraven Hoferja, kar bo zagotovo olajšalo in sprostilo semaforizirano križišče na Ljubljanski cesti.
Potreba po parkiriščih se vsako leto veča, saj se čedalje več ljudi odloča za vožnjo z vlakom. Tu so dijaki, študenti in zaposleni. Pri tem je treba poudariti, da ne gre samo za Litijane, ki bi se lahko roko na srce do postaje tudi sprehodili, ampak tudi za ljudi iz bolj oddaljenih naselij, ki res nimajo druge možnosti, kot se pripeljati z avtom; na primer iz Gabrovke, Primskovega, Polšnika itd. Občina Litija namreč obsega kar 107 naselij in potrebe po parkiranju na železniški postaji so velike.
Župan Občine Litija Franci Rokavec se zaveda problematike, zato se trudi zagotoviti dodatna parkirna mesta še pred zaključkom projekta: “Apelirali smo na Direkcijo RS za infrastrukturo, da bi že v teku izvajanja gradnje našli rešitev. Predlagali smo, da bi makadamsko parkirišče pod nogometnim igriščem, ki je pred odprtjem novega parkirišča služilo kot nadomestno, asfaltirali in usposobili za trajno parkiranje. S tem bi pridobili dodatnih 50 mest, ki bi se v jutranjem in dopoldanskem času uporabljala za potrebe železniške postaje, popoldan pa za potrebe športa in rekreacije.”
Iz Direkcije RS za infrastrukturo so nam povedali, da ima novo parkirišče pri železniški postaji Litija 171 parkirnih mest, od tega jih je 9 namenjenih invalidom in funkcionalno oviranim osebam. Po njihovem mnenju težava zasedenosti v jutranjih urah nastaja, ker parkirišče poleg potnikov javnega prevoza uporabljajo tudi drugi vozniki. Mnogi parkirajo in se nato z enim avtomobilom skupaj odpeljejo proti Ljubljani, ne da bi uporabili vlak.
Je rešitev parkiranja sistem P+R?
Direkcija za infrastrukturo načrtuje uvedbo sistema P+R (angleško: park and ride), ki bo parkiranje vezal na vozovnico za vlak: “Vzpostavitev sistema P+R je predvidena kot pilotni projekt na železniški postaji Litija v letu 2026. Trenutno pripravljamo razpisno dokumentacijo, javno naročilo bo objavljeno najkasneje do jeseni 2025. Po uvedbi sistema bo parkirišče namenjeno izključno uporabnikom javnega prevoza.”
Po navedbah litijskega župana bodo v okviru sistema P+R na razpolago tudi električna kolesa.
