V naselju pri litijskem zdravstvenem domu so redarji zabeležili voznika, ki je v lanskem letu najbolj prekoračil omejitev hitrosti. Po cesti, kjer je omejitev 30 kilometrov na uro, je vozil več kot enkrat toliko – radar je pokazal 65 km/h. V naselju na Ljubljanski cesti, kjer velja omejitev 50 km/h, je najdrznejši voznik vozil 84 km/h. Medobčinska redarska služba je v 2024 hitrost v Litiji merila 35 krat in pri tem zabeležila skoraj 900 prekrškov zaradi prekoračitve hitrosti. “Na področju varnosti v cestnem prometu smo tudi najbolj dejavni,” je povedala vodja skupne občinske uprave Helena Kozlevčar.
Delo prilagajajo glede na razmere
Inšpektorji in redarji so v Litiji najbolj aktivni na področju varnosti v cestnem prometu. “Naša prioriteta je urejanje cestnega prometa tako, da sproti odstranjujemo morebitne nevarnosti, na primer rastje ob cesti, stoječo vodo ali blato na cesti in podobno. Kaj bodo redarji delali določimo v programu dela, ki ga sproti prilagajamo glede na razmere, prijave občanov, pomembnost zadeve.” Največ kazni pa napišejo prav zaradi prekoračitev hitrosti. Te se za prehitre voznike gibljejo od 40 do 1.200 evrov, odvisne so od višine prekoračitve omejitve ter od lokacije. Tako bo voznik, ki bo v naselju vozil 10 km/h na uro več od dovoljene hitrosti, plačal globo 40 evrov, 120 evrov bo plačal, če bo vozil od 10 do 20 km/h več in tako vse do 1.200 evrov, ki jih bo moral poravnati v primeru, če mu bo števec na radarju pokazal 50 km/h več kot je dovoljeno – kar pa v naselju pomeni preko 100 kilometrov na uro. Za nameček bodo takšnemu vozniku pripisali še 18 kazenskih točk.
Drugod v Zasavju redarji ne merijo hitrosti
Sebastjan Zmrzljak
Kolikokrat so merili hitrost vožnje in kako hitri so bili vozniki v Zagorju, Trbovljah in Hrastniku, smo vprašali tudi na Medobčinski inšpektorat in redarstvo Zasavje, kjer pa ne izvajajo meritev hitrosti. “V lanskem letu smo bili najbolj dejavni na področju nepravilnega parkiranja ter varovanja in nadzora nad lokalnimi cestami, kar pomeni preverjanje preglednosti v križiščih, nadzor nad prometno signalizacijo zaradi zaraščenosti živih mej in podobno,” nam je pojasnil vodja Sebastjan Zmrzljak. Njihove dnevne naloge so odvisne od potreb občin, upoštevajo pa tudi prijave občanov. “Za najbolj učinkovito delovanje pa bi bilo potrebno še okrepiti kadrovsko zasedbo. Takoj ko se uskladimo z občinami, bomo objavili razpis za zaposlitev.”
